Картинка: 

Итоги последних лет показали, что по динамике развития Москва занимает первое место среди мировых столиц, заявил 30 декабря на заседании столичного Правительства мэр города Сергей Собянин.

«По итогам последних лет Москва вышла на первое место по динамике развития среди мировых городов, таких как Нью-Йорк, Лондон, Париж, Берлин, Пекин, Шанхай и целый ряд других», - сказал мэр.

По его словам, Москва занимает первое место по динамике развития инфраструктуры, транспортной инфраструктуры, строительству офисов, жилья, торговле.

«Итоги проходящего года в этом отношении не исключение, они являются позитивными, лучшими за последние пять лет», — отметил Сергей Собянин.

Так, по обеспеченности личным транспортом Москва догнала ведущие города мира. В тоже время в крупных мегаполисах (Лондон, Нью-Йорк) наблюдается снижение количества личных машин.

«Такие города, как Сан-Пауло и другие, — развивающиеся, особенно южноамериканские, они демонстрируют, как и мы, бурное развитие личного транспорта, несмотря на то что ситуация с трафиком достаточно сложная», — уточнил Сергей Собянин.

В свою очередь заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин добавил, что за 2014 год в Москве добавилось 250 тысяч автомобилей.

По статистике, ежедневно на дорогах города находится три миллиона машин. При этом в столице находится 4,3 млн автомобилей, в Московской области – 7 млн. Марат Хуснуллин сообщил, что в 2015 году ожидается увеличение автомобильного парка на один миллион машин.

В числе одной из важнейших городских проблем заммэра назвал диспропорции в территориальном развитии. «Все основные рабочие места сосредоточены в центре города, основная масса населения живёт на его периферии. И как следствие, перегрузка транспортной инфраструктуры, прежде всего, общественного транспорта, низкие темпы его развития», — добавил Марат Хуснуллин.

Заммэра подчеркнул, что решение транспортной проблемы прежде всего в развитии общественного транспорта, в частности, метро.

По словам Марата Хуснуллина, за четыре последних года были введены 28,7 километра новых линий, 14 станций и пять электродепо (в 2014 году — 3,3 километра, две станции — «Спартак» и «Тропарёво» — и два депо).

Кроме того, особое значение придается дорожному строительству. С 2011 по 2014 год в Москве были построены 296 километров дорог (в 2014 году — более 95 километров дорог, причём 86 километров были профинансированы за счёт бюджета города — 86 километров, а 6,7 километра — за счёт инвесторов, 2,8 километра — за счёт федерального бюджета).

Реконструированы семь вылетных магистралей: Варшавское, Каширское, Ленинградское, Ярославское, Можайское шоссе, Рязанский проспект, Балаклавский проспект — Рублёвское шоссе (первый этап). Выполнены работы по реконструкции 126 километров вылетных магистралей, созданы выделенные полосы для движения общественного транспорта общей протяжённостью 150 километров.

В числе значимых успехов - ввод в эксплуатацию участка федеральной трассы М-11 Москва — Санкт-Петербург вместе с Бусиновской транспортной развязкой; завершение работа по реконструкции Дмитровского шоссе, Можайского шоссе и Кутузовского проспекта, начало строительства ЦКАД.

В 2015 году в столице начинается строительство Северного дублёра Кутузовского проспекта.

«Следующий мегапроект — это развитие железной дороги. На сегодняшний день активнейшим способом идёт строительство Малого кольца железной дороги. Это 54 километра, 32 станции. Могу сказать, что в рамках реализации этой программы город сегодня строит шесть путепроводов, из которых два в этом году уже сданы и четыре мы сдаём в 2015 году», — подчеркнул Марат Хуснуллин.