Аватар пользователя admin

Свои не все

Опубликовано admin в чт, 28/10/2010 - 14:30
Анонс : 
Федеральное агентство по делам молодежи собирается провести 4 ноября антифашистский митинг
Картинка: 

москва, 4 ноября, митингФедеральное агентство по делам молодежи собирается провести 4 ноября антифашистский митинг. Заявленное количество участников — 30 тыс. человек. Их уже начали собирать спам-рассылками в социальной сети «ВКонтакте». Активным организаторам обещают видеокамеру и бесплатный автобус. В Росмолодежи утверждают, что ничего не знают о добровольных помощниках.

Количество участников акции 4 ноября, которую организует Федеральное агентство по делам молодежи, собирают спам-рассылками через социальную сеть «ВКонтакте». «Я общественный представитель агентства по делам молодежи. Хочу предложить вам поучаствовать в акции. Она приурочена ко дню народного единства в противовес фашистским организациям. Мы раздаем квоты на людей.

Аватар пользователя admin

Юрий Лужков - мэр дорог!

Опубликовано admin в ср, 27/10/2010 - 23:16
Анонс : 
Лужков начал свою политическую карьеру как мэр-дорожник. Он сделал ставку на дороги и обеспечил себе этим стабильную симпатию москвичей, несмотря на постоянные скандалы с воровством во время строительства.
Картинка: 

За 18 лет число автомобилей в Москве значительно увеличилось. В 2010 году в городе зарегистрировано почти 4 млн машин, и еще около полутора миллионов приезжают ежедневно в город из области. Динамика роста автопарка начала стремительно наращиваться в 2006—2007 году. К этому моменту город уже основательно застрял в пробках, так как дорожная инфраструктура не справлялась, хотя Юрий Лужков начал реформу дорожной системы еще в начале 90-х.

Шире МКАД

Лужков начал свою политическую карьеру как мэр-дорожник. Он сделал ставку на дороги и обеспечил себе этим стабильную симпатию москвичей, несмотря на постоянные скандалы с воровством во время строительства.

Придя к власти в 1992 году, уже в 1993 году он начинает масштабную реконструкцию МКАД. Стройка велась в два этапа. В 1993—1994 годах на всем ее протяжении было установлено освещение и железобетонные ограждения на разделительной полосе. Второй этап, с расширением дороги до пяти полос в каждом направлении, проходил в 1995—1998 годах.